放弃了对动力系统的修改，除了飞机名字没想好、机身颜色不知道改不改以及机舱内音响始终不甚完美之外，y20的爆改工作即将进入尾声。

前两项没想好不知道，张凯不甚纠结，机舱内音响的不完美，这个始终困扰着他。

涡扇飞机噪声巨大，即便张凯非常用心地设计隔声，但是仍然无法完全隔绝。

机舱内噪声问题不能说不严重，一般来说民航飞机机舱内噪声普遍有80分贝左右，持续嘈杂的噪声会影响到人的神经。

进一步可能会影响到味蕾，飞机餐之所以难吃，很可能是这个原因。

这样的噪声，当然会影响到机舱内音响的声场，即使是张凯的y20噪声控制在60分贝左右。

而一般来说音乐欣赏音量控制在65分贝以下，所以欣赏音响分贝范围受限严重。如果想听3045分贝的轻音乐，很可能就会被环境噪声覆盖掉。

还有件坑爹的事就是，机舱内分隔成数个区，各个区为了私密性还增加了隔断。这样的话，机舱内音响声场就非常复杂。

又缺乏真实飞行过程中的白噪声声场分布数据，张凯挠掉了两三条头发后决定，各个区的音响单独布置，兼顾广播功能。

哈！这样省事！要想听轻音乐怎么办？

，戴耳机吧。

张凯在每个区都放置了数个森海塞尔耳机，带蓝牙功能的。

舒服，张凯躺在机舱卧室的床上听着轻音乐，不到五分钟就有些昏昏欲睡。

音响效果显著！

忽然，张凯听到外面有人在喊，“老板，你在哪？”

我去，黎雅云的声音。她怎么跑过来了？不是在公司忙着翻译官软件的事吗？

张凯跳下床，噔噔噔跑到机舱门，就看到黎雅云在四处张望，他向黎雅云招手说道，“我在这呢，你怎么过来？给我送饭来了？”

很显然，张老板想多了。

黎雅云是来借飞机，理由是语言资料采集需要。

黎雅云的项目团队在这半个月急剧膨胀，现在已达五百人，远远超过其他部门的人数。

五百人分配到各个语言组，仍然是抓襟见肘，紧张的很。所以，项目仍然在招人。

根据黎雅云提交的计划，数据采集完毕后也仍需要保持二三百人的维护团队，用以保证各语种的持续更新。

非常少人使用的语言，也许只需要一个人。但是使用人数超千万的，那需要的人数就要增多。像p话这样的强势语言，需要的人数则更加多。

黎雅云能这么迅速扩张队伍，离不开她母校的支持。国立大学也许没有水木大学或者帝都大学那样的名气，但是其在粤省可谓首屈一指。它的各个专业设置齐全，语言学方面竟然也有数种国内主要方言和民族语的研究。

然而，现如今国内的形势，科研经费多往理工方向倾斜。毕竟国人向来信奉理工强国，最具代表性的话则是，精通数理化走遍天下都不怕。